Уважаемые клиенты! График работы магазина: 23-го - 26-го с 12:00 до 18:00

← на главную
Аксессуары Ford
ПН — ПТ с 10:00 до 19:00
СБ и ВС с 12:00 до 18:00
Выдача заказов
с 13:00
+7 (495) 508-70-21
+7 (499) 703-22-11

Главная / Ford / Новости Ford

Новый Ford Mondeo 2015

Для начала отметим, что на текущий, то есть, на «четвёртый» Ford Mondeo, премьера которого прошла  еще в сентябре 2012 года в Париже, и который в России продается до сих пор, на него оригинальные автомобильные аксессуары в нашем интернет-магазине – есть.

И в наличии, и под персональный заказ. Для этого вам нужно пройти по соответствующим отделам меню.

Но сегодня речь пойдет об автомобиле Mondeo нового, пятого, поколения, официальный старт продаж которого в России торжественно был назначен на 9 апреля.

Моторы

Но нужно сказать, что дилеры начали получать товарные автомобили задолго до его официальной премьеры, за несколько недель. Его локальное производство во Всеволожске ведется уже давно, и здесь собирают версии с двигателем 2,5 литра, 149 л.с., а также с моторами EcoBoost объемом 2,0 л, но мощностями в 199 и в 240 лошадей.

И оригинальные аксессуары на новый Форд Мондео к нам уже поступают.

Форд Мондео пятой генерации  в российском исполнении от европейского отличается увеличенным на 12 мм клиренсом и выше названными моторами. А в Европе он комплектуется еще и литровым  125‑сильным «Экобустом», полуторалитровым (160 л.с.) и двумя двухлитровыми моторами (203 и 240 лошадей). А дизелей в Европе будет даже три – 1,6 л (115 л.с.) и 2,0 л (150 и 180  лошадей). И еще поклонники марки ожидают самый мощный, 210‑сильный турбодизель, но его пока нет, появится позже.

Россияне получат пока только бензиновые – два двухлитровых, а также 149‑сильный объемом 2,5 л, но... самое интересное – ему по вкусу 92‑й бензин!  

И это покупатели оценят.

А еще оценят не самую высокую его стоимость среди одноклассников.

 

 

Драйв

Самой востребованной (как ожидают официалы Ford в России) окажется именно первая комплектация – автомобиль и укомплектован неплохо, и не очень дорогой как по меркам своего класса. Единственное разочарование от этой модификации получат любители энергичной езды. Все дело в том, что его ходовая заточена как раз под агрессивный драйв, а мотор – излишне вальяжен и откровенно слабоват. А если автомобиль еще и загрузить, то он становится совсем вальяжным и неторопливым. «Экобустовские» мощностью 199 и в 240 лошадок повеселее будут.

Заднюю подвеску разработали с нуля. Она дешевле прежней Control Blade, поскольку и деталей меньше, и в производстве она проще (да и в обслуживании – тоже). А благодаря более жестким стабилизаторам поперечной устойчивости выросла угловая жесткость, и соответственно – управляемость.
 

Интерьер

А начнем с пассажиров. Задний диван – традиционно для двоих, хотя автомобиль большой. При этом спинки передних сидений довольно тонкие, и даже очень рослые пассажиры не будут упираться в них своими коленями. Однако третий пассажир тут будет тем самым «третьим лишним», ему придется чувствовать себя – словно на жердочке, потому что мешает массивный центральный тоннель. Зато для задних пассажиров предусмотрен двухуровневый обогрев сидений, и такой опцией не могут похвастаться очень многие конкуренты Мондео.

 

Комфорт  и салон

Мультимедиа под названием SYNC2 кровь от крови –  Microsoft – интеллектуальный пуп вселенной этого автомобиля. На мониторе можно просматривать фото и видео, имеет место голосовая настройка климат-контроля и аудиосистемы, а сама система совместима с мобильной периферией и  русифицирована!

Перенасыщенная приборная панель поначалу «грузит», но такое решение понравится тем водителям, которым информации «всегда мало». А вот графика навигационной системы на удивление куда  проще, чем даже в некоторых совсем недорогих смартфонах. Зато в подлокотнике – небольшой бокс, а тут тебе и розетка, и два разъема USB, и слот для SD,  и вход «для медиа».

В новом Мондео можно принудительно отключить парктроник, систему остановки мотора на светофоре, систему Active Park Assist, которая справляется и с параллельной парковкой, и с перпендикулярной.

А еще в ремнях безопасности имеются эйрбеги! И это не шутка.

Идея интегрировать подушку безопасности в ремень впервые была применена на концепте «Мерседес-Бенц ESF 2009», но именно компания Ford Motor Co. первой  оснастила этой системой свой серийный автомобиль еще в 2011 году, в свое время это был внедорожник Explorer. И вот теперь «надувной ремень» доступен новому Мондео, правда, в составе пакета дополнительного оснащения.

Хотя такими автомобилями, как Форд Мондео больше предпочитают комплектовать корпоративные автопарки, тем не менее, его выбирают и семейный степенный покупатель, и молодые семьи. А такой круг автомобилистов уж точно не пройдет мимо возможности «доукомплектовать» своего любимца оригинальными аксессуарами.

Именно для них в нашем магазине и ожидается скорое их поступление.

08.04.2015

 
Корзина
Товар Цена Количество Удалить

{{ i.descr }}
Введите число
{{i.cnt.$error}}
В корзине пока ничего нет.
Итого: {{ cart.getCount() }} товар{{ cart.getCount()|choosePlural:",а,ов" }} на сумму    
к сожалению, данный код скидки не действителен