Главная / Nissan / Новости Nissan
Nissan Tiida 2015 (индекс C13R)
В далеком 2004 году, еще тогда первая, Nissan Tiida заходила на рынок довольно скромно, да и покупатели приняли ее без особого восторга. Публика пожимала плечами: ведь у самой компании Nissan уже есть однообъемник Note, а у партнера по альянсу Renault чуть раньше появился было однообъемник на этой же платформе Modus... Но время все расставило на свои места, у Note и его меньшего брата Soul оказались свои приверженцы, а Modus вообще «не пошел» и вскоре был снят с производства.
Но Tiida – прижилась. Более того – полюбилась!
И вот – новое ее поколение.
Происхождение
На самом деле, новая Tiida является абсолютной копией 5-дверного хэтчбека Nissan Pulsar, представленного в Париже прошлой осенью – это снаружи. А внутри – это хорошо известная нам Nissan Sentra. Многие мировые производители поступают подобным образом, разводя по рынкам разных регионов мира различные модификации одной и той же модели, иногда давая им разные названия, а то и марки производителей. Самый яркий тому пример – это известный нам Chevrolet (или Daewoo?) Lacetti, который на китайском рынке продается под именем Buick Excelle.
Парочка Tiida – Pulsar из той же серии.
Перекрестия
Nissan Tiida 2015 – это чисто российский автомобиль, спроектированный конкретно для условий нашего рынка. На «нашей» Тииде не будет цветных TFT дисплеев, нам не предложат целую гамму моторов и комплектацию GT, зато довольно симпатичный кузов максимально адаптировали для наших условий эксплуатации. В нем усилены элементы подвески, увеличенная аккумуляторная батарея, имеется подогрев зеркал, а также увеличенный по сравнению с пульсаровским дорожный просвет – 17 см.
Еще для справки и к сведению, хэтчбек Pulsar, например, в Великобритании продается в пределах 16-21 тысяч фунтов стерлингов, в то время, как на официальном российском сайте висит ценник: 789-980 тысяч рублей, а это максимум 12 581,58 GBP.
Техника
Nissan Tiida 2015 (и теперь мы говорим только о российской версии с индексом C13R) построена на переднеприводной платформе с независимой подвеской МакФерсон спереди и задней полузависимой торсионной балкой. Стабилизаторы поперечной устойчивости установлены как спереди, так и сзади, тормоза по кругу дисковые, усилитель руля – электрический.
Габариты (см): длина – 430; ширина – 170; высота – 153; колесная база – 260.
Моторов, повторяем, не длинная линейка, и даже совсем не линейка, а всего – один 1,6-литровый 117 л. с. с крутящим моментом 158 Нм. Зато две КПП, 5-ступенчатая механика и фирменный ниссановский вариатор CVT.
Характеристики мотора известны: разгон до первой сотни происходит за 10,6 сек (11,3 – с вариатором), максимальная скорость 192 (184) км/ч. Расход топлива обещают в пределах 6,4-8 литров, но это официальные цифры производителя, а реальность, как всегда, будет несколько иной.
Процентов на 15-20.
Внутри
В свое время Тииду приняли и полюбили за ее неожиданно огромные внутренние пространства. Багажное отделение у этого хэтчбека не самое впечатляющее, 307 литров, но трансформация салона позволяет увеличить этот объем до 1320 литров. И расстояние между передними сидениями у Тииды не самое большое в классе, но разработчики так сумели скомпоновать салон, что кажется, будто на заднем сидении можно установить не одно, а сразу два детских сидения одно за другим. Метафора, конечно же, но именно за это Тииду и любят молодые мамы и молодые семьи.
Оснащение
Nissan Tiida 2015 года уже в базе имеет:
- бортовой компьютер;
- фирменную мультимедийную систему NissanConnect с довольно широким списком приложений;
- 5,8-дюймовый сенсорный экран с антибликовым покрытием;
- полную интеграцию со смартфоном автовладельца;
- Bluetooth.
Это по комфорту и коммуникациям, а по электронным помощникам:
- систему динамической стабилизации (и она входит в стандартную комплектацию для всех версий);
- противопробуксовочную систему;
- антиблокировочную;
- электронную систему распределения тормозных усилий;
- интеллектуальную систему помощи при торможении.
- передние и задние электростеклоподъемники;
- боковые зеркала с электрорегулировками и подогревом;
- крепления ISOFIX для детских сидений.
Всего вариантов комплектаций (основных) – четыре, плюс три промежуточных, «перетекающих» друг в друга. Самая навороченная из них, TEKNA, в своем списке, помимо вышепрописанного, имеет:
- датчики дождя и света;
- электропривод складывания зеркал;
- систему доступа в салон под названием «Интеллектуальный ключ»;
- кнопку запуска двигателя;
- внутрисалонное зеркало с функцией затемнения;
- фирменную навигационную систему;
- кожаную отделку рулевого и ручки КПП;
- камеру заднего вида;
- светодиодные фары головной оптики;
- круиз-контроль с управлением на руле;
- боковые шторки безопасности для переднего и заднего ряда сидений;
- темную (заводскую) тонировку задних стекол.
Этот автомобиль покупают, в основном, молодые люди, в том числе и женатые-замужние, у которых пока только один, максимум – двое. Привлекательная внешность, весьма просторный салон и достаточно вместительный багажник – что еще нужно молодой семье?
А оказывается нужно – речь о такой категории товаров, как оригинальные автомобильные аксессуары, и за ними – вам СЮДА.
Отдел открылся совсем недавно, но все необходимое мы уже разложили по нашим интернет-прилавкам. А это и коврики в салон и багажник, это приспособления для транспортировки различных туристических принадлежностей, также можем предложить колесные диски и предметы наружного тюнинга – накладки, брызговики, дефлекторы и многое другое.
24.05.2015
